Chiến lược kinh doanh của grab
Grab đang kinh doanh hiệu quả tại Việt Nam.Vậy mô hình kinh doanh và chiến lược kinh doanh của grab là gì. Xin tham khảo bài viết dưới đây
Mô hình kinh doanh của grab là gì
Sự thay đổi từ mô hình ‘kinh tế chia sẻ’ sang ‘kinh tế cho thuê’
Khái niệm “nền kinh tế chia sẻ” (sharing economy) không thực sự phản ánh chính xác các mô hình kinh tế như Uber/Grab đang triển khai trên thế giới. Theo các chuyên gia kinh tế, khái niệm “kinh tế chia sẻ” thường được các công ty lớn sử dụng như một hình thức “PR” để đối phó với chính quyền trong các vụ việc và tranh thủ ý kiến ủng hộ của cộng đồng. Các mô hình như Uber/Grab về bản chất là “mô hình kinh tế cho thuê ngắn hặn” (gig/rental economy), hoặc tên gọi khác là “mô hình kinh tế theo yêu cầu” (on-demand economy), các định nghĩa này khá phù hợp và đúng với bản chất hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp hiện nay.
Việc ứng dụng công nghệ để triển khai các mô hình kinh doanh trong các lĩnh vực thường không được xem là một công ty công nghệ thuần tuý, mà được xem là kinh doanh trong lĩnh vực đó, theo một trong 2 loại hình chủ yếu: Kinh doanh trực tiếp và môi giới kinh doanh. Kinh doanh trực tiếp là mô hình cung cấp dịch vụ trực tiếp tới khách hàng và chịu trách nhiệm về dịch vụ mình cung cấp. Môi giới kinh doanh là mô hình đóng vai trò trung gian kết nối khách hàng với nhà cung cấp dịch vụ, chịu một phần trách nhiệm trong việc đảm bảo giao dịch mà không trực tiếp chịu trách nhiệm về việc cung cấp dịch vụ.
Tuy nhiên, căn cứ trên thực tế hoạt động của Grab hiện nay, rõ ràng đây không phải là mô hình môi giới kinh doanh, cũng không phải hoàn toàn mang tính chất công ty công nghệ thuần tuý như các ứng dụng gọi xe khác, vì các lý do sau đây:
Giá cước: Grab chính là đơn vị quyết định giá cước chuyến đi theo thời điểm (mô hình Surge Price) dựa trên các thuật toán mà có thời điểm giá cước có thể tăng cao gấp 3 – 5 lần so với thông thường, giá cước này các tài xế hoàn toàn không biết trước mà chỉ hiển thị cho khách hàng khi đặt xe. Nếu đơn thuần chỉ là trung gian môi giới thì giá cước phải do bên bán (là tài xế) quyết định theo nguyên lý thị trường, vì vậy với cách tính giá cước này Grab không đơn thuần là trung gian môi giới.
Trong khi đó, nhiều nền tảng công nghệ 4.0 lớn khác trên thế giới như: AirBnB (chia sẻ nhà ở), Amazon (chợ trực tuyến), hay AppStore (kho tải phần mềm)… thì giá cả sản phẩm dịch vụ đều do chủ tài sản và người cung cấp dịch vụ quyết định. Còn đối với Grab, hãng này bán dịch vụ vận chuyển cho khách hàng trước và hưởng doanh thu về công ty, sau đó thuê tài xế để cung cấp dịch vụ cho khách hàng, trả cho tài xế một phần phí khoảng 70% phí thu được của khách hàng.
Thanh toán: Theo công bố của Grab thì gần 50% số cuốc khách được thanh toán bằng thẻ ngân hàng, số tiền này sẽ về Công ty Grab trước khi thanh toán lại cho đối tác tài xế (sau khi trừ chiết khấu). Nếu đơn thuần chỉ là trung gian môi giới thì tiền phải được chuyển thẳng từ thẻ của khách hàng sang Ví điện tử hoặc tài khoản ngân hàng của đối tác tài xế. Trong trường hợp hiện tại, toàn bộ doanh thu thu từ khách hàng được ghi nhận là doanh thu của Grab, sau đó Grab thanh toán lại cho tài xế theo chính sách do Grab tự quyết định với đối tác, vì vậy Grab không đơn thuần là trung gian môi giới.
Độc quyền dịch vụ: Grab o bế không cho các đối tác lái xe được phép sử dụng ứng dụng của bất kỳ bên thứ 3 nào để giữ vị trí độc quyền, ngăn cản sự phát triển của các doanh nghiệp mới và cơ hội tăng thêm thu nhập của các đối tác lái xe, trong khi đó Grab không hề đảm bảo bất kỳ khoản thu nhập tối thiểu nào cho các đối tác lái xe.
Với những quảng cáo hoa mỹ về việc có thu nhập cao và hấp dẫn để mời chào các đối tác lái xe đầu tư phương tiện để tham gia, nhưng sau đó Grab không đảm bảo thu nhập như quảng cáo đồng thời không cho phép các đối tác lái xe tham gia thêm các ứng dụng khác.
Ép buộc khách hàng: Trong thời gian vừa qua, sau khi ép buộc các khách hàng chuyển đổi ví điện tử GrabPay Credit (không có giấy phép) sang ví điện tử GrabPay by Moca và đã “chiếm đoạt” tiền trong tài khoản ví cũ của hàng triệu khách hàng, do khách hàng không thể liên kết được với tài khoản ngân hàng không nằm trong danh sách liên kết của ví điện tử Moca. Vì vậy, hàng triệu khách hàng đã bị mất tiền từ ví điện tử GrabPay Credit và không thể biết được số tiền mà mình còn lại bao nhiêu sau khi nâng cấp vì không thể truy cập lại lịch sử giao dịch của mình. Đây là hoạt động trái pháp luật và có dấu hiệu lừa đảo, chiếm đoạt tài khoản của khách hàng.
Các tiền lệ khác trên thế giới
Việc các công ty taxi truyền thống kiện các công ty như Uber đã có tiền lệ trên thế giới. Tại Anh, vào tháng 7/2018 các lái xe taxi truyền thống kiện Uber đòi bồi thường 1 tỷ bảng Anh (1,3 tỷ USD), tại Úc tháng 10/2018 các hãng taxi kiện Uber đòi bồi thường 500 triệu USD, tại Canada các hãng taxi cũng kiện Uber đòi bồi thường 400 triệu USD, tương tự tại Mỹ rất nhiều hãng Taxi cũng đang kiện Uber làm mất doanh thu.
Thông qua văn bản về phiên tòa Vinasun kiện Grab, FastGo mong muốn các cơ quan quản lý nhà nước có các quyết định và điều chỉnh các nghị định phù hợp hơn, để các doanh nghiệp yên tâm hoạt động theo các quy định của pháp luật Việt Nam.
“Chúng tôi hy vọng với các thông tin này sẽ giúp các cơ quan có thêm các góc nhìn đầy đủ hơn về bản chất của các mô hình trung gian môi giới bằng việc ứng dụng công nghệ thông tin”, văn bản của FastGo đề cập.
Chiến lược kinh doanh của Grab
Mục đích của Grab được đề cập trong cuốn Blue Ocean strategy
Có một quyển sách về kinh doanh nổi tiếng có tên là “Blue Ocean strategy”, tôi khuyến nghị bất cứ ai cũng nên đọc hoặc ít nhất là xem tóm tắt trên YouTube.
Có một sự thật là, những công ty này chưa bao giờ chỉ đơn giản là “taxi trực tuyến” hay “giao đồ ăn”, mục tiêu của họ là trở thành một dịch vụ tổng hợp/ công ty làm sản phẩm.
Bạn có thể hỏi, vậy thì sao? Chả có gì sai cả? Họ khiến mọi thứ tiện lợi cho người dùng. Bạn đúng, nhưng nó sẽ kéo theo một thứ.
Trong chiến lược đại dương xanh, mục tiêu không phải là đánh bại đối thủ, mà là biến đối thủ trở nên không còn liên quan nữa. Mặt tiêu cực trong chiến lược đó là sự độc quyền. Họ muốn kiểm soát đối thủ và khách hàng của mình.
Nó không chỉ tập trung vào một thị trường, mà trải rộng sang nhiều thị trường. Giao nhận đồ ăn, vận chuyển, thanh toán trực tuyến, dịch vụ trực tuyến, phân phối, giao nhận bưu phẩm… Danh sách ngày càng dài, tôi sẽ không ngạc nhiên khi có ngày mà chúng ta sẽ nộp được cả học phí qua những ứng dụng này.
Nếu là một chủ kinh doanh, tôi chắc đang sợ chết khiếp, tại sao? Việc kinh doanh của tôi dần dần sẽ không còn trong tương lai bởi vì họ.
Tôi sẽ nói lý do. Các mô hình kinh doanh đang dựa trên hình thức uỷ thác. Bạn cần một tài xế, GoJek tìm hộ bạn, bạn trả tiền cho tài xế, GoJek chỉ nhận được một khoản nhỏ.
Nhưng nếu đến một ngày họ quyết định cạnh tranh với bạn? Họ muốn CUNG CẤP sản phẩm của bạn?
Họ nói với Indomaret và Alfamart, “chúng tôi không cần mấy người nữa, chúng tôi đã có thông tin khách hàng, chúng tôi hiểu cách nó hoạt động, chúng tôi sẽ cung cấp sản phẩm và mở ra Go-Mart.”
Điều này có vẻ là về dài hạn. Nhưng hoàn toàn có thể xảy ra. Đó là mục tiêu của họ.
Không tin tôi? Nếu GoJek áp dụng được đúng mô hình này, họ có thể kiếm đủ lợi nhuận và giết chết sự cạnh tranh với Uber và Grab. Hoặc ngược lại.
Bạn không thể cạnh tranh với họ
Còn nếu bạn muốn cạnh tranh, thì cơ hội thành công là bằng 0. Họ sẽ nuốt chửng bạn. Bạn giảm giá 50%, họ sẽ đưa ra cho khách hàng một loạt sản phẩm giá thấp hơn của bạn.
Hãy nhìn vào Amazon, nó đã có những sản phẩm tự sản xuất trong danh sác hàng hoá phổ thông, trước đó là của những cửa hàng bên ngoài.
Họ nắm đằng chuôi. Họ có quyền không cần hợp tác với những cửa hàng ngoài nữa. Những công ty như Gojek, Uber hay Grab có khả năng sẽ huỷ bỏ hợp tác và tiêu diệt những đối thủ dưới tầm.
Tôi tin rằng họ có khả năng làm những công ty như Agoda biến mất. Thậm chí Traveloka đang phải mở rộng sang mảng thanh toán, để giữ chân khách hàng, bây giờ bạn không thể chỉ dựa vào duy nhất một sản phẩm.
Họ đang thu thập những dữ liệu khách hàng. Họ biết ngành nào có tiềm năng, họ phân tích nhu cầu và xu hướng của khách hàng, các thông tin quan trọng về sản phẩm, thu thập các dữ liệu kinh doanh thành một khối dữ liệu khổng lồ.
Thông tin là vàng
Sau đó, thì chỉ là vấn đề kiên trì. Rồi đề ra chiến lược. Và cuối cùng là thực thi. Giống như một kẻ săn mồi, bình tĩnh quan sát con mồi, các thói quen và điểm yếu của nó, chờ đến lúc thích hợp để làm thịt.
Đến một lúc nào đó, họ sẽ làm điều này. Họ sẽ đưa ra quyết định. Và khi nó xảy ra, một, nó có thể gây ảnh hưởng cực lớn, hai, mọi thứ sẽ kết thúc cho tất cả chúng ta.
Đối với khách hàng, thì họ được hưởng lợi trong mọi trường hợp. Họ sẽ không nhận thấy điều gì ngoại trừ việc mọi thứ sẽ tiện lợi hơn. Chúng ta đang làm ngơ với những hiệu ứng phụ.
Dù độc quyền là phạm pháp, nhưng thực tế, có rất nhiều lỗ hổng để lách luật. Đó chính là cái hay và sự nguy hiểm của những ứng dụng như Gojek hay Uber.
GrabFood là gì?
Grabfood là dịch vụ giao đồ ăn thần tốc đến cho khách hàng, chi phí cũng được hiển thị ngay trên ứng dụng gồm cả chi phí món ăn và chi phí vận chuyên. Dịch vụ này đang khá mạnh nhờ có lực lượng tài xế GrabBike sẵn có và cạnh tranh trực tiếp với ông lớn đã có chỗ đứng trên thị trường như DeliveryNow.
GrabFood là gì?
GrabFood – Chiến lược của “người đến sau”
80% khách hàng đánh giá GrabFood có tốc độ giao hàng nhanh nhất Việt Nam
Sau khi bước vào cuộc đua giao thức ăn trực tuyến, GrabFood để lại ấn tượng không hề nhỏ. Không chỉ đơn thuần là ứng dụng có tốc độ giao hàng nhanh nhất mà còn có thành tích ấn tượng khi là dịch vụ giao nhận thức ăn phát triển nhanh nhất Việt Nam. Theo báo cáo mới nhất đến 12/2018, GrabFood được khoàng 80% khách hàng đánh giá cao nhất về tốc độ.
Giám đốc Grab tại Việt Nam – Jerry Lim cho biết: Thử thách với Grab là không hề nhỏ khi đặt chân vào thị trường đã có các đối thủ kinh nghiệm. Tuy nhiên, về phía Grap cũng có thế mạnh vững vàng như: công nghệ, dữ liệu…Mục tiêu Grab hướng đến là chất lượng dịch vụ vượt trội. Theo thời gian, khi các số lượng món được đặt tăng lên, GrabFood cũng đã định hình được khẩu vị người Việt, từ đó sẽ có những gọi ý đặt món phù hợp hơn các công ty đối thủ.
Đăng ký GrabFood
175 nghìn đối tác tin tưởng
Cũng theo ông Jerry Lim, một phần thế mạnh của GrabFood còn từ số lượng tài xế đông đảo số một thị trường. Đội ngũ tài xế áo xanh Grab phủ khắp các tỉnh chắc chắn sẽ đè thị trường – Đây cũng là lý do các lãnh đạo tự tin về lợi thế sẵn có của GrabFood.
Bên cạnh đó, 175 nghìn đối tác nhà hàng, quán ăn cũng hợp tác với GrabFood, mang tới cho người tiêu dùng trải nghiệm đặt món trực tuyến với đầy đủ các món ăn được yêu thích nhất.
>> Để nhận được tài liệu quản trị nhà hàng, quán cafe, vui lòng để lại thông tin TẠI ĐÂY
Đăng ký GrabFood
Hướng dẫn cách đăng ký GrabFood
Nếu như bạn là chủ nhà hàng, quán ăn, quán cafe…muốn đăng ký tham gia làm đối tác của GrabFood nhằm tăng đơn hàng hàng ngày, thu nhập thì tìm hiểu ngay hướng dẫn dưới đây!
Ưu điểm của việc bán hàng với GrabFood
Đẩy mạnh thương hiệu, giới thiệu thương hiệu nhà hàng, quán ăn của bạn tới hàng triệu khách hàng của GrabFood.
Không lo gọi ship ở đâu bởi đội ngũ giao hàng nhanh chóng thần tốc của GrabFood. GrabFood hỗ trợ nhân đơn hàng từ nhà hàng, quán ăn, quán cafe của bạn tới thực khách.
Cách đăng ký làm đối tác GrabFood
Các bước đăng ký GrabFood
Bước 1: Đăng ký thông tin tại đây https://www.grab.com/vn/merchant/food/ .
Bước 2: Sau khi hoàn thành bước 1, GrabFood sẽ liên lạc và hướng dẫn bạn hoàn tất đăng ký.
Bước 3: Gửi thực đơn để GrabFood cập nhật trên ứng dụng.
Bước 4: Chờ đơn hàng từ khách hàng sử dụng ứng dụng Grab.
Sau đó, bạn sẽ nhận được email hướng dẫn với đường dẫn tải ứng dụng cụ thể để đăng nhập. Hãy lưu ý kiểm tra mail thường xuyên (bao gồm cả hộp thư rác và thư quảng cáo) để không bỏ lỡ. Sau khi hoàn tất hợp đồng, trong vòng 5 ngày làm việc hãy kiểm tra thông tin nhà hàng của mình tại ứng dụng xem đã chính xác chưa từ menu, giá tiền, địa chỉ nhận hàng, giờ mở đóng cửa, sửa xóa….
Thao tác như sau:
1/ Vào ứng dụng Grab của khách hàng, chọn Food
2/ Tại ô Tìm kiếm, nhập tên nhà hàng
3/ Kiểm tra thông tin nhà hàng và Menu
Tư vấn về hồ sơ đăng ký cho Chủ xe/Tài xế
Sau đây là thông tin tư vấn về hồ sơ đăng ký hoàn chỉnh tại các khu vực dành cho Chủ xe và Tài Xế tham khảo. Nếu quý đối tác vừa là Chủ xe vừa là tài xế, các hồ sơ trùng lắp có thể bỏ qua (ví dụ: CMND).
*** Tài xế chưa có Lý lịch tư pháp có thể thay thế bằng Sổ Hộ Khẩu, Sơ Yếu Lý Lịch (chứng thực trong vòng 6 tháng) và bổ sung sau
*** Các hồ sơ có thể bổ sung sau bao gồm:
Phù hiệu xe hợp đồng: trong vòng 20 ngày kể từ ngày đăng ký
Lý lịch tư pháp (bản gốc): bổ sung trong vòng 30 ngày kể từ ngày đăng ký. Nếu sau 30 ngày kể từ ngày được kích hoạt tài khoản đối tác vẫn chưa thể bổ sung, đối tác có thể gửi bổ sung giấy xác nhận trễ hẹn (từ Sở tư pháp cấp) để được gia hạn tối đa trong vòng 15 ngày.
*** Nếu chủ xe không đứng tên trên Giấy đăng ký xe (cà vẹt xe) thì cần thêm Hợp đồng ủy quyền hoặc hợp đồng thuê xe (có thể công chứng hoặc không).
Để cài đặt ứng dụng Grab, đối tác Tài xế cần có điện thoại với hệ điều hành Android từ 5.0 (hoặc IOS 8.0) trở lên.
Các hồ sơ của tài xế dưới sự quản lý của chủ xe/hợp tác xã cần được bổ sung đúng hạn đến Grab theo khung thời gian đã nêu để tránh gián đoạn hoạt động kinh doanh (tài khoản của tài xế tạm ngừng hoạt động nếu quá hạn bổ sung hồ sơ). Mọi thắc mắc khác cần tư vấn về hồ sơ, đối tác vui lòng thông tin tại biểu mẫu sau để được hỗ trợ kịp thời.
*** Vui lòng điền mục Email là địa chỉ email mà quý đối tác Chủ xe/Hợp tác xã đã đăng ký với Grab.
tag: tình quốc tuyển viên grabcar mua triết phòng